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■トンネル部門
私たちサンコー・トンネルマンは、前身である炭鉱掘削の豊富な技術と実績を背景に、世界的にも複雑な構造と言われる日本の山々に、現在も果敢に挑戦しています。
また、高度地下利用が進む都市部に対し、既存の施設を保全したトンネル計画をご提案するほか、長期にわたって皆様に安全に施設をご利用頂くため、老朽化トンネルを診断し、適切な補修・補強アドバイスを行っています。
■内容
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わが社のトンネル計画・設計のコンセプトは次の４点です。
・（換気運用、火災時の避難など）安心してご利用頂ける運用体系であること
・地質や水との会話（分析）に基いた最適な構造設計であること
・施工法が確実であり、また投資額が経済的であること
・メンテナンスが少ないこと
わが社が手掛ける分野は、道路トンネルのほか、水路、鉄道など、またその施工方法は、ＮＡＴＭに代表される山岳工法を中心に、開削工法やシールド工法など多岐にわたります。
わが社は、他社でも類の少ない地質部隊との協調を有利に活かし、これからも最適なトンネル計画・設計に取り組んでゆきます。
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九州縦貫自動車道 加久藤トンネル
Ⅱ期線トンネル（手前） ― 日本道路公団
（工事パンフレットより） |
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横浜環状２号線 森支線 森トンネル
（横浜市） |
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| ■主な業務実績 |
| （道路トンネル） |
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関越自動車道 関越トンネルⅡ期線詳細設計（長大トンネル） |
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日本道路公団 |
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横浜環状２号線 港南（ひまわり）トンネル詳細設計（双設・大断面） |
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横浜市 |
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九州縦貫自動車道 加久藤トンネルⅡ期線詳細設計（長大トンネル） |
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日本道路公団 |
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横浜環状２号線 森支線 森トンネル詳細設計（めがね） |
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横浜市 |
| （水路トンネル） |
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宮ケ瀬ダム 津久井・道志導水路（長距離ＴＢＭ） |
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関東地方整備局 |
| （鉄道トンネル） |
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仙台地下鉄東西線シールド施工検討（連坊～荒井駅間） |
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仙台市 |
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